ScaleCars

Doufám, že je tu spousta fanoušků starých veteránů a chtěla bych se jich na něco zeptat. Dejme tomu, že si člověk koupí třeba Mustanga z roku 67. Dejme tomu, že se s ním chce vytahovat a chce s ním každý den jezdit do práce. Jenže to s autem registrovaným na veterána nejde. Je nějaká možnost auto odhlásit z registru historických vozidel a přihlásit ho do normálního registru aby se dalo normálně používat? Nebo je prostě pravidlo, že auta do určitýho roku se považují za veterána a jinak to nejde?

dejme tomu že když máš mustanga zrestarovaného na veterána tak máš hodně peněz , no z vlastních zkušeností nevím , ale myslím si že jestli od toho máš technický průkaz a potřebné papíry od vozu které potřebuješ na normální přihlášení.př nového vozu tak problém v tom rozhodně nebude , to by hodně škodovek nemohlo jezdit , jen si zaplatit nějaké poplatky, 100% ekologickou daň na vozidlo tudíž 10 000 a pak povinné ručení , přepis a pak každé dva roky technická a emise , jen předpokládám že mustang 67 jen tak lehce neprojde emisemi , takže bych se toho vubec nebál a jezdil na prásáka na veteránských značkách..policajti taky parkujou na přechodech snad jsem nějak pomohl

na veteranskych znackach muzes jezdit kdy ze ti zachce! tedka to mam nastudovany, protoze to kvuli jednicce taky potrebuju...neplati to ze kdyz mas veteransky takze muzes jezdit jen na stazy a tak, jak to lidi kteri veterana nikdy nemeli porad rikaj

ja slysel ze kdyz to mas na veteranskych ,ze si musis zapisovat kdy si jel atd. to tak neni tondo ?

neni to pravda

Aha:) no tak to si toho teda budu muset pozjištovat trochu víc mám mazdu rx-7 1981 a docela by se mi hodilo ji dat na veterany .

ma vic jak 30 let takze by to nemel byt problem pokud je teda ve slusnym a pokud mozno originalnim stavu

před renovací myslím to do budoucna s těma značkama
http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 7858_n.jpg

to dostat do kupy asi da dost zabrat..hlavne financne

no finance né,spíš čas mazdy sou 2,motory 3 ,takže se může kombinovat ,takže do peněz to moc nepujde

Jestli z toho chceš něco mít, tak mi věř, že to do peněz vleze

jediné co nezvladnu bude novy lak . Všech ostatních dílu atd. je doma habaděj ale nebudu se hádat

tak to ses v pohode preju hodne zdaru

Já se o tom snažila něco najít a našla jsem toto: "Historické vozidlo nelze provozovat na pozemních komunikacích za účelem podnikání a běžného denního užívání pro vlastní potřeby."

joki, resili jsme to na vw klubu s jednickarema aco vim tak s tim neni problem...

Ahoj, je to jak se zde píše, pokud s tím nechceš podnikat, nebo si to nechávat proplácet (třeba služební kilometry), tak s tím není problém. Spíše je problém auto na ně dostat, protože to nesmí být slátanina několika verzí.

Petr píše:dejme tomu že když máš mustanga zrestarovaného na veterána tak máš hodně peněz , no z vlastních zkušeností nevím , ale myslím si že jestli od toho máš technický průkaz a potřebné papíry od vozu které potřebuješ na normální přihlášení.př nového vozu tak problém v tom rozhodně nebude , to by hodně škodovek nemohlo jezdit , jen si zaplatit nějaké poplatky, 100% ekologickou daň na vozidlo tudíž 10 000 a pak povinné ručení , přepis a pak každé dva roky technická a emise , jen předpokládám že mustang 67 jen tak lehce neprojde emisemi , takže bych se toho vubec nebál a jezdil na prásáka na veteránských značkách..policajti taky parkujou na přechodech snad jsem nějak pomohl

Emise jsou u těchto starších aut bez problémů, mají normy podle roku evidence, proto najdeš na ulici Trabanty, staré Škodovky a podobně, spíš je vyřazuje technický stav a koroze

Můj "veteránek"

na prvni pohled myslim ze tys s tema znackama problem nemel moc pekna kacena

dík
SPZ jsou v depozitu, ještě podle starých pravidel na neurčito (dnes lze dát pouze na rok)

Jsem myslel že depozit máš na půl roku a pak na další půl roku se platí 50kč

ano, ale dříve to bylo na dobu neomezenou, tj pokud něco máš z dřívějška nemusíš to řešit, ale pokud to výjmu - pak už jen jak píšeš

Mě spíš sere ta obrovská ekodaň když máš auto starší než 96 .. S takovou koupím Civic za 5tis a za stejnou částku budu mít jen posr*nou ekosračku ..

Tak jsem to tady pročetl jelikož jsem členem Vetr car clubu tak otom něco málo vím a pár vozidel jsem přihlásil na vet. papíry

je tam prá věci kterou jdou

Pokud má auto normální papíry (Bilé značky) lze ho nechat na techto značkách.. ale v reg. bude vedeno jako Vet. vozidlo
tohle pravidlo by mělo ofiku mam pocit platit o roku 2013 ale neví jak to přesně bude fungovat v praxi hlavně jak to bude s testací nebo případnou STK

pak je druhá možnost mít vozidlo vedeno jako vet. coý jsou zelené zančky . má to ale pár pravidel
užívat auto na jízdu do práce se v roce 2012 mohlo nevím jak ted stále se tyto pravidla mění ale pokud chceš mít prostě zelené značky nesmí mít auto normální papíry a hlavně se nikde nesmí znova ukázat čísla podvozku nebo motoru
dále to znamená že pokud chce takové auto provozovat měl bys být členem něajkého veteránského clubu kam budeš každý rok procházet na prohlídku kterou vykoná příslušný komisař vetšinou odborní na tyto vozy (mělo by to tak být ) auto musí být v origo stavu jak bylo v tom roce vyrobeno (takže žádné světla s znakem E atd. ) je řec o tech. věcech že tam budšš mít rádio s MP3 to nic neznamená

a nakonec emise
abych pravdul řekl nevím přesně jak to je jelikož já mám zkušenosti jen s motorkama
ale pokaždé když jsem byl na testování vet- vozidel tak sme nikdy u aut emise nedaly

toje asi vše co k tomu můžu tak říct