Rally modely 1/43 MOOSE

[dawe82]

tak z 288 gto evo vzniklo neco co zna dneska asi kazdej ... ani nemusi vedet nic o ferrari ale gto evo je z 90% ferrari f40... motor pohon,podvozek, castecne i design kastle ... proste vsechno ....

[moose]

jo, to je taky pravda

[moose]

tak mi došlo ferrari GTO evoluzione, je to od firmy revell 1/43 po vybalení však přišlo překvapení - model je převzat od firmy jouef takže jak jsem si myslel že je to jinej model, tak neni

jen připomínám že toto auto se nikdy nevyrábělo, a jen možná se jedná o prototyp pro skupinu B v rallye. v roce 86, se zánikem skupiny B byl i vývoj tohoto prototypu zrušen. náhoda ? každopádně se také traduje že z něj vyšlo dnes legendární ferrari F40 model je za 400kačen docela slušnej, asspon nevim o jiné firmě která by ho vyráběla...

na foto sem si pořídil nový blesk, takže fotky budou snad konečně trochu lepší

[group b]

na 43 parádní,Jouef není zas tak špatná firma. Jen ten předek je trochu jiný než na fotkách. Bohužel jsem měl fotky, jak to jede nějakou rally či spíš test na šotolině, ale už je pryč a nevím, kde jsem je vzal

[Saimon]

No F-40-tku osobne považujem za jedno z naj áut ktoré boli kedy vyrobené, takže toto sa jej teda nevyrovná. Inak model je slušný, len škoda zaliatych predných mrkačiek

[group b]

No F-40-tku osobne považujem za jedno z naj áut ktoré boli kedy vyrobené, takže toto sa jej teda nevyrovná. Inak model je slušný, len škoda zaliatych predných mrkačiek

však jak tu je napsáno, tohle je její pra pra pra babička

[dawe82]

tohle neni ani babicka ... tohle je to sami auto s jinym make upem a nastavenim motoru ... jinak bez kastle sou temer identicky ... spolu s 288 gto ktera ma stejnej motor,prevodovku i 2 turbiny a 2 mezichladice .. jen 288 evo je ma kus vetsi a f 40 zase mensi nez 288 evo ktera je ciste zavodni ....
jinak tady je video s par informacema a detailama ... vcelku zajimavy ... (a ten soundrtack 8mi zbesilejch valcu a 2 foukacek ... )
http://www.youtube.com/watch?v=_mVmCoPHxHw&feature=PlayList&p=1FC78C56EFD27BD0&playnext=1&playnext_from=PL&index=19

[moose]

tak tady mám dvě novinky :


první netřeba příliš popisovat, prostě Corolla Safari - model byl už trochu zašpiněn, přesto jsem mu ještě malinko bláta přidal



druhe kousek je o něco vzácnější, teda alespoň pro mne... ta reklama na ferrari 308 GTB je parádní



no a pro Group B mam zajimavej úlovek, kterej sem si objednal na ebayi... sám sem netušil že něco takovýho jezdilo skupinuB (spíš jen mělo homologaci, asi jako Talbot Sunbeam



no a brzy mi ještě přijde accent WRC, Mitsu WRC Evo8 stage1, Focus WRC 03
a pak hlavně Samara na předělváku- bude to boj

[group b]

ojojoj, tady je nějaké velká chyba od výrobce Ten SEAT prokazatelně není béčko, v roce 1986 SEATy sice jezdili, ale nižší třídu než VW Golf. A jelikož Golf jezdil třídu A, tak asi výrobce použil třídu B, aby jej někam zařadil. Řečeno terminologií roku 1987, pak béčka byla A8, Golf A7 a ten SEAT A6.
To ferrari je ale super, nikdy jsem tohle zbarvení neviděl. Co je to za rally a jestli můžu poprosit, udělej mi fotky kolmo na osy, třebas bych se časem pokusil něco podobnýho spáchat.

[moose]

groupb: pro tebe :

[group b]

díky

[moose]

tak jsem z ebay koupil pár levných modelů, jako první hyundai accent WRC - loix
- kvalita kastle hezká, antény chybí, interier hrůza, ale to si předělám... abych řekl pravdu, ani sem netušil že ten accent ma jinej naraznik než ten s reklamou Castrol....






Další je Focus WRC Acropolis 2003 - Duval - Vitesse
- tenhle model mi přijde ,,tuponosý,, - pro porovnání dávám fotku s Solidem (moje předělávka na Krestu) - prostě mi přijde že ten model má moc nízkej čumák...







no a na poslední je ten seat ibiza...

[group b]

ahojky, tak o tom SEATU se nikde nepíše, to bude nějaká ptákovina, včera jsem koukal na šampionát 85, ve výsledcích se tam objevují i Subaru RX Turbo, ale to jsou taky jen áčka a kdesi je zařadili nezi béčka. Spíš bych to viděl tak, že to auto nemělo homologaci jako éčko, tak jelo jako béčko, kde platily jiný podmínky.
Jo a jestli nemáš šampionát 86, tak si ho sežeň, je tam několik záběrů na Citroen BX, který jsem jinde neviděl.

[moose]

myslíš ty dvd od duke který ted vycházej v češtině ? to mám a líbí se mi

jo a to subaru RX nebo jak se menuje, to sem kdysi viděl že homologaci pro skupinu B právě dokonce mělo...
viděl jsem ho jen na výpisu homologovaných pro sk.B ale na fotkce ještě nikdy

[group b]

myslíš ty dvd od duke který ted vycházej v češtině ? to mám a líbí se mi

jo a to subaru RX nebo jak se menuje, to sem kdysi viděl že homologaci pro skupinu B právě dokonce mělo...
viděl jsem ho jen na výpisu homologovaných pro sk.B ale na fotkce ještě nikdy

jo, to jsou ony. No a právě tam najdeš i ty Subaru ve výsledcích, hlavně v Africe, ale ani slovo o tom, že by to byla béčková auta. Opět stejná písnička. Podle mě : kdo chtěl jezdit áčka, musel splnit homologaci a to bylo tehdy tuším 5000 postavených vozů. Takže auta, co byly speciály pořadatelé automaticky řadily mezi béčka, přestože nespňovala kritéria pro béčka.
tady ho máš


fotka z roku 85, kde jede v divizi A !!!!!!!!!!

[dawe82]

jen to nahore je subaru leone xt turbo coupe a to dole je subaru leone 1800 rs turbo sedan ..

[group b]

http://images.google.cz/imgres?imgurl=h ... s%26sa%3DG

[moose]

tak další objednaná bestie :

už se na ní těším

[group b]

jo, to bych snad ani řídit nechtěl

[WjeteF]

Sice už je to trochu mimo ale snad nevadí..... na tom ferárku je napsaný BOHEMIA "cechoslovakia" (není to přesně přepsaný) tak bych se chtěl zeptat jesli je to něco společnýho s českem nějakej sponzor nebo tak?...

[moose]

jo, ten jezdec prý dealoval se sklem, a tak nám vezl reklamu... hezké, že ?

[WjeteF]

Jo je to hezký ale ten jezdec nebyl čech co?

[group b]

Jo je to hezký ale ten jezdec nebyl čech co?

koukni na dveře a hned to poznáš

[moose]

jj jezdec pochazi ze San Marina

[moose]

tak dorazivší lancia ECV I (1986 prototyp pro skupinu S)







First displayed at the Bologna Motorshow in 1986, the ECV1 (Experimental Composite Vehicle) was a composite technology concept car testing the use of carbon, kevlar, thermosetting and thermoplastic resins, glassfibre and honeycomb in car production. It was also considered Lancia's prototype Group S car (a formula which never came to fruit). It was a further development of the S4, featuring the same basic design, with many of the components now made from composites, including the main, load bearing part of the body. Other composite parts included the wheels (8x16" wheels weighing only 6kg !) and the propshaft. It was powered by a 1759cc twin turbo (two KKK units) engine producing 600bhp @ 8,000rpm using a new design known as "triflux" where the two turbochargers were used sequentially depending on the engine speed. An overall weight of 930kg was achieved.

The 1800cc power unit of the ECV1 & 2 was known as the triflux. This was due to the design which had one exhaust and one inlet valve on each side of the cylinder head, with the resulting twin exhaust manifolds each feeding one turbocharger. At low engine speeds one turbocharger exhaust was shut-off, forcing all the exhaust gases through one unit and thus providing good low speed performance. As the engine speed rose, the second turbocharger was gradually introduced, until at high engine speeds both turbochargers ran in parallel.
-------------------
no a musim říct, že model se mi kvalitou moooooc líbí super kousek