ScaleCars

NÁZEV MODELU: Toyota Supra Mk5 Evolution Concept
MĚŘÍTKO: 1:10
VÝROBCE: Já a taťka alias Pat a Mat Engineering Team
NĚCO O MODELU:
topic se stavbou najdete zde: viewtopic.php?f=5&t=354
Na podzim roku 2008 začla tahle bláznivá stavba a cca po 4 letech je model konečně ve fázi, kdy se o něm dá mluvit jako o dokončeném díle. Do názvu modelu jsem nakonec nacpal ještě slůvko Evolution, takže to můžete brát jako takový designový návrat k Mk4, ale naše Mk5 a původní Mk4 jsou prostě jiný auta, tečka
Celý model je vyrobený z plechu a tmelů (dvousložkový a jemný karosářský). Rám je ze železných hranolků.
Jako první díly vznikly základní části karoserie - blatníky a střecha. Pak následovaly nárazníky, dveře a kapota. Všechno se k sobě nahrubo přivařilo, následně se začlo pracovat s tmelem. Po přibližném dokončení karoserie jsme se pustili do podvozku - nejdůležitější bylo naohýbat a posvařovat železné profily a pak už mohlo začít hraní - ramena, odpružení, zatáčení přední nápravy, brzdy, atd. atd. Nakonec se rám schoval pod plechy a všechny podvozkové díly dostaly lesklý černý lak.
Podvozek by byl, karoserie taky, ještě zbývá interiér - tam jsme se vyřádili asi nejvíc co se týče funkčních detailů. Všechno je opět vyrobené z plechů, nebo plechů pokrytých tmelem - podlaha, palubní deska, středový tunel, reproduktory i sedačky.
Nejnáročnější věcí na celé stavbě bylo finální ladění detailů a povrchu pod barvu - jak v interiéru, tak na karoserii. Nakonec se to podařilo na přijatelné úrovni a výsledek snad stojí za to.
Ještě by asi stálo za zmínku to, že model váží cca 7 kilo a 1 složení z kompletně rozebraného stavu zabere skoro 10 hodin

ZAJÍMAVÁ ŘEŠENÍ POUŽITÁ PŘI STAVBĚ:
převodová skříňka řízení -> ladicí kolík z kytary
kolejnice pro posuv sedaček -> deštník
věnec volantu -> fíbrové těsnění
opálení výfuku -> plynový sporák
reproduktory -> šroubek, plech a tmel (opracováno ve vrtačce)
zpětná zrcátka -> plotna z harddisku
přihrádka ve dveřích -> mřížka z dvířek mikrovlnné trouby
pohon modelového motoru -> motorek z aku vrtačky (a vypínač s regulací napojený na plynový pedál)

FUNKČNÍ PRVKY A DETAILY:
-osvětlení modelu (včetně interiérového osvětlení a podsvícení budíků)
-zatáčecí přední náprava ovládaná samozřejmě volantem
-odpružení (rozsah pohybu je sice 2 nebo 3 mm, ale je to tam)
-otevírací kapota, kufr i dveře, dokonce i víčko nádrže
-kliky dveří - vnější i vnitřní
-"staticky funkční" motor - běhají písty, točí se rozvodový řemen, ale nejede to, startuje se kartou
-posuvné sedačky
-řadicí páka napojená na zpátečková světla
-pohyblivé pedály - plyn ovládá otáčky motoru a brzdový pedál rozsvěcuje brzdová světla
-otevírací kastlík u spolujezdce

FOTOGALERIE











































SNAD SE VÁM BUDE LÍBIT A ZA KOMENTÁŘE A KRITIKU BUDEME RÁDI

PS: fotky jsou trochu narychlo, protože dneska konečně vysvitlo slunko, takže na autě třeba chybí stěrač, u spolujezdce nejsou úplně dovřený dveře kvůli oknu - to se musí ještě zmenšit a podobných detailů tam je víc. To se bude postupně dodělávat a spravovat
PS #2: časem by měla být i videa - jak denní, tak noční, ale dejte mi na to čas

Moc super práce !,čím jste viřešili napájení ? Baterie AA ? nebo malý např.od philips 3V CR2032

design se mě vůbec nelíbí ale jinak je to brutální prácička

obrovskej respekt, panove...je fakt ze tvarove je to takovy zvlastni ale jinak je to fakt pecka, tesim se na videa

tak toto je fakt pecka, sledoval som postupy prác fakt lahôdka

mně to trochu designově připomíná Jaguar E type, jak to má ten dlouhej čumák a stoupající kabinu



čili design jde mimo mě, ale jinak nemám co bych vytknul

jako tvarově to auto není můj šálek, ale nedá se tomu prostě říct že se mi to nelíbí. je to super jak jsi si s tim vyhrál

joey píše:jako tvarově to auto není můj šálek, ale nedá se tomu prostě říct že se mi to nelíbí. je to super jak jsi si s tim vyhrál

naprosto souhlasím je to brutální mrda

Díky za komentáře, design je věc vkusu no
EvoIX: napájený je to akumulátorem z aku vrtačky. Zatím musí být vedle auta, ale třeba jednou bude dioráma

na to že je ten model udělán z hov*a tak paráda ,ale dokážu si spíše představit tu tecniku třeba vw t1 v tehle velikosti le to je věc vkusu

smekám před trpělivostí a vším co tato stavba obnášela.
motor je fakt luxusní,funkční detaily taky.
vím,že i tak to byla makačka postavit,ale interier mě připadá takovej, nedodělanej

Možno to dizajnovo nieje úplne super,no technický a zručnosťou..klobúk dolu..tu určite bolo vela,veelmi vel anervov pri skladaní takéhoto modelu,a tá funkčnosť..ako to je všetko schované a funguje to.. proste wau

a na oblátku ten lak,ten je úžasný

Díky za komentáře

Petr: T1 si postav sám To není nic pro mě (leda jako wheelie car s V8)
radarr: co konkrétně ti připadá nedodělaný na interiéru? Chystáme (výhledově ) něco jako Evo 1.5 - audio půjde pryč a místo něj polorám dozadu a při tý příležitosti doděláme pásy (4 nebo 5 bodový)

r1card1: skládání je velká pakárna je potřeba si udělat seznam co kdy namontovat, jinak můžeš začít skládat znova...

No, design jako takový se mi vůbec nelíbí a ne všechny díly sedí úplně na 100%, ale o to myslím v tomto vláknu nejde. Pokud jsi začal z ničeho (plech) a i ten nejmenší detail jsi dělal sám (nebo s pomocí), máš mou velkou poklonu, neboť všechny prvky máš zjevně dobře funkční a je působivé, čeho se dá vlastním zapálením a snahou dosáhnout. Super.

Díky, jj, je to z plechu a dělal jsem na tom s taťkem

Taky jsem zprovoznil aspoň nějaký fotky ze stavby a dal je do prvního příspěvku v rozpracovaných:
viewtopic.php?f=5&t=354

Až na ty zmíněné detaily jste šílenci s neuvěřitelným smyslem pro detail a předpokládám, že táta je nějaký obráběč kovů s dostatečnou šikovností a dostatečnými možnostmi, co se strojového vybavení týče. Máte to zkrátka super, měli jste ale rovnou postavit model 1:1, třeba by to nakonec ještě jezdilo